Compresor de muelles de válvulas - CVH

Compresor de Muelles de Válvulas CVH - Un Asistente Esencial para el Mantenimiento de Motores

El Compresor de Muelles de Válvulas CVH emerge como una herramienta vital que facilita la sustitución de sellos de vástago de válvula y muelles sin la necesidad de desmontar la culata, específicamente en motores CVH Ford de 1.3, 1.4 y 1.6.

Características Destacadas:

• Diseño de Calidad: Construcción robusta gracias a su diseño de fundición superior.
• Funcionamiento Suave: Fulcro radiused que garantiza una compresión de muelle sin problemas y uniforme.
• Aplicabilidad: Adecuado para motores Ford CVH 1.3, 1.4 y 1.6, presentes en modelos como Escort, Fiesta y Orion.
• Peso Nett: Ligero y manejable con un peso neto de 0.28kg.

Este compresor no solo simplifica el proceso de reemplazo de sellos de vástago de válvula y muelles de válvula, sino que también reduce el tiempo y el esfuerzo necesarios para desmontar componentes mayores del motor, como la culata.

Instrucciones de Uso para el Compresor de Muelles de Válvulas CVH

Herramientas Necesarias

1. Compresor de Muelles de Válvulas CVH
2. Llave apropiada para la tuerca del balancín (M8)
3. Herramientas básicas para la extracción de otras partes del motor

Pasos a Seguir

1. Desconexión de la Batería:

• Desconecte el cable de tierra de la batería para garantizar un entorno de trabajo seguro.

2. Remoción de Componentes:

• Retire la unidad de limpieza de aire, la cubierta de la correa del árbol de levas, la cubierta de la caja de balancines y las bujías siguiendo las instrucciones del fabricante.

3. Posicionamiento del Pistón:

• Gire el motor en su dirección normal de rotación hasta que el pistón relevante esté en el punto muerto superior (PMS).

4. Extracción de Elementos del Balancín:

• Retire el balancín y el taqué hidráulico relevantes para acceder al muelle de la válvula.

5. Colocación del Compresor de Muelles

• Ajuste la garra del compresor de muelles de válvulas sobre la tapa del muelle.
• Enrosque la tuerca de asiento en la tuerca del balancín M8 hasta que el talón del compresor repose en el agujero vacío del taqué.
• Utilice una llave para apretar la tuerca de 22 mm para comprimir el muelle de la válvula y la tapa retenedora lo suficiente para liberar el colletor partido del surco en el vástago de la válvula.

6. Retiro del Muelle de la Válvula

• Con los collets retirados, desenrosque lentamente la tuerca de 22 mm y retire la herramienta del compresor, el muelle de la válvula y la tapa.

7. Sustitución del Sello del Vástago de la Válvula

• Utilice una herramienta adecuada para sacar el sello del vástago de la válvula del guía de válvulas.
• Coloque un nuevo sello en su lugar, asegurándose de que esté correctamente asentado.

8. Reensamblaje

• Vuelva a colocar el muelle de la válvula y la tapa, utilizando el compresor de muelles para comprimir el muelle lo suficiente para reinstalar los collets.
• Una vez que los collets estén en su lugar, libere lentamente el compresor de muelles y retire la herramienta.
• Vuelva a instalar el balancín y el taqué hidráulico en sus posiciones originales.

9. Verificación

• Gire el motor manualmente varias veces para asegurarse de que todas las partes se muevan sin obstrucciones y que las válvulas estén sellando correctamente.
• Verifique que no haya fugas y que todos los componentes estén bien ajustados.

10. Reconexión y Prueba

• - Reinstale los componentes retirados en los pasos iniciales y reconecte el cable de tierra de la batería.
• - Inicie el motor y observe cualquier irregularidad en el funcionamiento. Si el motor funciona de manera irregular o escucha ruidos inusuales, apáguelo inmediatamente y realice las verificaciones necesarias.

Notas Adicionales

• Asegúrese de trabajar en un área bien iluminada y ventilada.
• Utilice siempre gafas de seguridad y siga las precauciones estándar de seguridad.
• Si encuentra alguna dificultad o irregularidad durante el proceso, no dude en consultar a un profesional.

La herramienta ofrece una metodología segura y eficiente, permitiendo realizar el mantenimiento necesario sin complicaciones adicionales y garantizando la longevidad y el rendimiento óptimo del motor.